La cokéfaction de compresseur d'air l'huile est en fait causée par une série de changements dans le produit pétrolier. Nous savons tous que les lubrifiants pour compresseurs d'air sont des composés organiques et que des réactions d'oxydation sont inévitables. L'oxydation peut rompre la chaîne moléculaire ou réticuler les molécules. Lorsque l'oxydation profonde se produit, la viscosité de l'huile augmente considérablement et lorsqu'elle dépasse une certaine plage, une cokéfaction de l'huile se produit.

Par conséquent, les principales raisons de la cokéfaction de l'huile de compresseur d'air sont les suivantes :

1. Ions métalliques : les débris à l'intérieur du compresseur bloqueront non seulement le système d'huile, mais aussi un catalyseur pour l'oxydation de l'huile. La présence de fer et d'autres ions métalliques agit comme initiateur de la polymérisation de certains hydrocarbures. Plus la teneur en eau de l'huile est élevée, plus la température est élevée et plus le métal a tendance à se catalyser. Par conséquent, les débris d'usure métalliques dans l'huile doivent être éliminés à temps.

2. Oxydation : l'huile de compresseur d'air réagit avec l'oxygène, le soufre et d'autres substances présentes dans l'air sous haute température et catalyse métallique pour produire des alcools, des aldéhydes, des cétones, des acides et des oxydes. Sous l'action à long terme de l'oxygène et à haute température, certains hydrocarbures vont polymériser pour former des matières insolubles. Plus la pression du compresseur d'air est élevée, plus la concentration en oxygène est élevée, plus le degré d'oxydation de l'huile est intense et plus la durée de vie de l'huile est courte.

3. Influence de l'humidité : Comme l'huile du compresseur d'air entre souvent en contact avec le fluide de compression, l'humidité de l'air se condense et pénètre dans l'huile après la compression. De plus, l'agitation violente lors du fonctionnement de l'unité fait de l'"huile" et lorsque les deux liquides de "l'eau" sont mélangés et utilisés pendant longtemps sans changer l'huile, une phase du liquide est dispersée en de nombreuses particules et des molécules dispersées dans l'autre phase du liquide pour devenir une émulsion. L'huile émulsifiée réduira non seulement l'effet de lubrification, mais entraînera également l'hydrolyse des additifs ou de l'huile de base et d'autres réactions, provoquant la rouille de l'équipement. La rouille se dépose progressivement, faisant sérieusement partie de la boue ou du matériau de cokéfaction.

4. Influence de l'huile ancienne : La plupart des compresseurs d'air actuels utilisent de l'huile minérale ou de l'huile semi-synthétique à base d'huile minérale, et la durée de vie est généralement comprise entre 2000 et 4000 heures. Ce type d'huile a généralement une cokéfaction après deux ans de fonctionnement. Ce phénomène se produit même lors d'un changement d'huile normal. Parce qu'il est impossible pour l'huile de vidanger à chaque fois 100% de l'huile coulée, l'huile ancienne restante se dépose au point bas du circuit d'huile, et participe alors à un nouveau cycle de circulation du circuit d'huile avec l'huile neuve. Après une certaine période de fonctionnement, la qualité de l'huile se détériore et se produit une cokéfaction.