Compresseurs d'air sont sujets aux accidents de combustion et d'explosion tels que les réservoirs de stockage d'air, les canalisations d'air, les cylindres et les fuselages.

Analyse des causes :

L'apport d'huile lubrifiante dans le cylindre est trop important, et l'air contenant une grande quantité de poussière est aspiré dans le cylindre pour former des dépôts de carbone. Les dépôts de carbone peuvent bloquer le segment de piston dans la gorge du segment, empêchant la vanne de s'ouvrir et de se fermer normalement, réduisant la section transversale du canal d'écoulement d'air et augmentant la résistance. Dans certaines conditions, les dépôts de carbone entrent en contact avec de l'air contenant une grande quantité de substances volatiles et provoquent des explosions. La pression dépasse la valeur admissible, ce qui fait que la contrainte de certains composants du compresseur d'air dépasse la limite de fatigue et provoque une explosion. les réservoirs de stockage d'air et les canalisations d'air sont gravement corrodés, ce qui entraîne un amincissement de l'épaisseur de la paroi et une réduction de la résistance, ainsi que des explosions dues à l'incapacité de résister à la pression de consigne.

Une fuite de la soupape d'échappement provoque le retour d'air à haute température et haute pression dans le cylindre, générant des températures élevées près de la soupape d'échappement, ce qui provoquera une explosion en cas de dépôts de carbone.

L'huile et l'eau condensées dans le refroidisseur et le réservoir de stockage d'air n'ont pas été évacuées proprement à temps, et la résistance locale de la canalisation d'air comprimé et de la surface d'extrémité du passage était trop grande, provoquant des taches ou des étincelles locales et une explosion.

Une fois le compresseur d'air révisé et installé, s'il n'est pas complètement soufflé, les tuyaux et les vannes entre la soupe d'air et le réservoir de stockage d'air auront des taches et des impuretés, ce qui provoquera également une combustion et une explosion.

Mesures de traitement :

Maintenez la machine en bon état de lubrification. Choisissez un lubrifiant approprié et contrôlez la quantité de lubrifiant pour rendre la quantité de lubrifiant dans le cylindre modérée. Vérifiez régulièrement la qualité de l'huile de lubrification et changez-la régulièrement pour améliorer l'effet de lubrification, de sorte que la température d'échappement ne dépasse pas la norme. Enlevez les taches régulièrement. Le filtre à air à haute efficacité est utilisé pour empêcher les corps étrangers de pénétrer dans le réseau de canalisations, éliminer la saleté dans le filtre à temps et vidanger fréquemment le refroidisseur, le réservoir de stockage d'air, le séparateur huile-eau, etc., pour garantir que le système est sans entrave . En général, le débit d'air dans la canalisation du compresseur d'air au refroidisseur final ne doit pas être inférieur à 10 m/s-12 m/s.

Renforcer la protection du réseau de canalisations. Des mesures antirouille appropriées doivent être prises pour les réservoirs de stockage d'air et les canalisations d'air afin d'éviter la contamination par des substances corrosives. Vérifiez fréquemment l'état de rouille du réseau de canalisations et constatez que la rouille est grave. Un traitement de dérouillage doit être effectué en premier, puis certaines mesures antirouille doivent être prises.

Améliorer les dispositifs de sécurité. Améliorez et ajustez les dispositifs de sécurité tels que les soupapes de sécurité, les alarmes et les régulateurs de pression pour assurer leur fonctionnement fiable. Une fois qu'un accident se produit et que les paramètres de fonctionnement dépassent la norme, il peut décoller, déclencher une alarme ou s'arrêter automatiquement.

Renforcer la gestion des opérations. Pour la formation pré-emploi des opérateurs, ils ne peuvent prendre leurs fonctions qu'après avoir réussi l'évaluation, et les encadrer pour opérer dans le strict respect des procédures d'exploitation, accroître leur sens des responsabilités et éviter les accidents de sécurité.