Selon la structure du compresseur, compresseur d'air L'huile est divisée en deux types: l'huile pour compresseur d'air alternatif et l'huile pour compresseur d'air rotatif, chacune a trois niveaux de charge légère, moyenne et lourde. L'huile de compresseur d'air peut être divisée en huile de compresseur d'huile minérale et huile de compresseur synthétique selon le type d'huile de base.

L'huile de compresseur d'air est principalement utilisée pour la lubrification des pièces mobiles du cylindre du compresseur et de la soupape d'échappement, et joue le rôle de prévention de la rouille, de protection contre la corrosion, d'étanchéité et de refroidissement.

Étant donné que le compresseur d'air est toujours dans un environnement à haute pression, haute température et eau condensée, l'huile du compresseur d'air doit avoir une excellente stabilité à l'oxydation à haute température, une faible tendance au dépôt de carbone, une viscosité appropriée et des performances viscosité-température et une bonne séparation huile-eau , propriétés antirouille et anticorrosion, etc.

Indicateurs importants de l'huile du compresseur d'air

Point d'éclair : La température à laquelle la flamme clignote dans les trois secondes lorsque l'huile est en contact avec la flamme.

Point d'inflammation : La température à laquelle l'huile s'enflamme.

Viscosité : A 40℃, le débit d'huile, les compresseurs d'air à vis sont généralement n°46, seules quelques marques de compresseurs d'air utilisent le n°32. Pour tester si l'huile est oxydée ou si elle a atteint la fin de sa durée de vie, cela dépend du changement de viscosité. En règle générale, l'huile minérale ne peut dépasser 15 %. S'il est utilisé pendant une longue période, il gélifiera ou formera du carbone.

Indice de viscosité : L'indice de la viscosité d'un produit pétrolier modifié par les changements de température. Plus il est élevé, mieux c'est, par exemple, l'indice de l'huile minérale est généralement inférieur à 120.

Point d'écoulement : La température la plus basse à laquelle l'huile continue de s'écouler. Plus le point d'écoulement est bas, mieux c'est. Par exemple, le point d'écoulement de l'huile minérale est d'environ moins 19 degrés à 21 degrés. Par exemple, dans les régions froides du nord de mon pays, où la température est basse en hiver et le point d'écoulement de l'huile minérale est élevé, le compresseur d'air ne peut pas démarrer. Le compresseur d'air doit être chauffé avant de pouvoir être démarré. Si de l'huile synthétique est utilisée, de tels problèmes ne se produiront pas.

Densité : C'est la densité. L'huile générale est d'environ 0,85, à l'exception du SULLBUE32# de Sullair et du super liquide de refroidissement d'Ingersoll Rand, qui est d'environ 0,99.

Indice d'acide : l'huile neuve ne dépassera pas 0,09. L'huile usagée est utilisée dans un compresseur d'air. Les impuretés, la limaille de fer et les substances acides augmenteront l'indice d'acidité de l'huile, ce qui accélérera également l'oxydation de l'huile. Si l'indice d'acide de l'huile dépasse 1, cela signifie que l'huile est très polluée, et il est recommandé de la remplacer.

Classement de l'huile

L'huile minérale (l'hydrogénation primaire, le déparaffinage, la distillation et d'autres processus sont appelés huiles de base de classe I ; le deuxième processus est appelé classe II ; le meilleur est le troisième processus est appelé classe III, qui est appelé huile semi-synthétique en Chine, mais il est encore classée dans les pays étrangers L'huile minérale La véritable huile semi-synthétique doit être une huile de base de type III avec plus de 20% d'ester synthétique ajouté pour être appelée huile semi-synthétique.

Huile synthétique (en abrégé PAO pour poly-α-oléfine, en abrégé POE pour huile synthétique à base d'ester, en abrégé PAG pour huile synthétique à base d'éther, etc.)

La composition des produits d'huile lubrifiante : huile de base et additifs (antioxydants, anti-émulsifiants, antirouille, antimousse, viscosifiants, dispersants, anti-esters haute température, etc.) sont mélangés aux produits.

Le rôle de l'huile dans le compresseur d'air

Refroidissement : Le compresseur d'air génère beaucoup de chaleur lorsqu'il fonctionne, et l'huile joue un rôle dans la dissipation de la chaleur.

Lubrification : L'huile équivaut à former un film protecteur sur la surface métallique pour réduire l'usure. Le film d'huile de l'huile n°46 est plus épais que celui de l'huile n°32, ce qui peut protéger la surface métallique en particulier lors du démarrage à froid.

Etanchéité : L'huile de graissage dans la cavité de compression du moteur principal à vis peut réduire les fuites.

Réduction du son : réduisez le bruit lorsque l'hôte est en cours d'exécution.