généralement, la teneur en huile de l'air comprimé du compresseur d'air à vis à injection d'huile n'est pas supérieure à 3 ppm (3mg/m3). lorsque la teneur en huile de l'air comprimé dépasse cette norme, nous l'appelons généralement une consommation d'huile élevée (communément appelée huile de fonctionnement et huile volante). alors comment juger avec précision si la machine consomme beaucoup de carburant ? après des années d'expérience sur le terrain, nous pouvons analyser et juger sur les cinq aspects suivants :

1. pour la machine avec son propre purgeur de vapeur, prélever un échantillon à la sortie de vidange du purgeur de vapeur, vidanger l'eau et la mettre dans un récipient propre pour la laisser reposer pendant quelques minutes, puis observer si l'huile sous forme de points ou de film d'huile s'accumule à la surface de l'eau du récipient. généralement, avant la précipitation, la plupart de l'eau échantillonnée sera d'un blanc laiteux, et il n'y en a que quelques-unes fleurs d'huile minces et colorées lorsqu'elles sont observées à contre-jour. s'il y a beaucoup d'huile flottant sur l'eau, cela signifie que la consommation de carburant est élevée.

2. observer l'état de vidange du réservoir d'air, et comparer avec l'état normal avant si l'eau évacuée fait sortir trop d'huile. Une petite quantité d'huile est un phénomène normal. si elle est plus évident et qu'il y a de l'huile pure libérée, on peut aussi en déduire que la consommation d'huile de la machine est élevée. (cette méthode est plus générale, mais parfois elle est plus lente, et quand on la trouve, l'huile a peut-être coulé plus).

3. vérifier la quantité d'huile résiduelle sur la paroi interne de la canalisation de la soupape de pression minimale du compresseur d'air au refroidisseur d'air. après l'arrêt et le dégonflage, retirer le tuyau de la soupape de pression minimale au refroidisseur d'air et toucher la paroi interne du tuyau avec des mains propres ou des serviettes en papier. s'il y a des traces d'huile évidentes, on en déduit que la consommation d'huile du compresseur d'air est élevée, parce que tout l'air comprimé a passer à travers cette section du pipeline, et l'air comprimé à forte consommation d'huile laissera une teneur en huile relativement élevée dans le pipeline lors de son passage.

4. la sortie d'air de la soupape de pression minimale du compresseur d'air, certains modèles ont un capteur de pression ou un petit tube mince qui peut directement sortir l'air comprimé séparé. l'air comprimé séparé est frappé sur propre livre blanc. s'il n'y a pas d'huile (fumée), la consommation d'huile de la machine n'est pas élevée ; si de l'huile (fumée) est visible, la consommation d'huile de la machine est élevée.

5. vérifier si le niveau d'huile de la machine a baissé de manière significative. le système de circuit d'huile qui doit d'abord être vidangé de la machine n'a pas de fuite d'huile évidente (telle que des conduites d'huile vieillissantes, fuite d'huile du tête de la machine, fuite d'huile du refroidisseur, etc. le meilleur moyen est d'ouvrir la porte de la machine et d'utiliser une lampe de poche pour regarder attentivement le bas de la machine. il ne reste pas de flocons d'huile) .

il est préférable d'observer le miroir de niveau d'huile dans le même environnement, la même pression, et la même température après la mise en marche de la machine et le chargement est stable. par exemple, lorsque la pression est de 7 kg et la température de fonctionnement est proche de 80 degrés , si le niveau d'huile change considérablement avant et après . il convient de souligner ici qu'après que la machine commence à fonctionner de manière stable , faites attention à la température , pression , environnement et autres conditions, sinon cela peut conduire à une observation inexacte du niveau d'huile et entraîner une erreur de jugement. Un petit nombre de personnes observent le niveau d'huile à l'état d'arrêt, et si elles le peuvent't voir l'huile, cela signifie que la machine manque d'huile. cette norme de jugement n'est pas exhaustive et précise. de nombreux praticiens savent que les compresseurs d'air à fréquence variable sont plus stables. ici, nous devons les subdiviser . cette stabilité signifie que la pression d'alimentation en air est plus stable, et le niveau d'huile el fluctuera davantage pour les compresseurs d'air à fréquence variable.

à travers les cinq aspects ci-dessus,, nous pouvons essentiellement conclure si la machine a un défaut avec une consommation de carburant élevée. dans le fonctionnement et la production réels, les malentendus dans le jugement de la consommation de carburant élevée de la machine sont sujets à :

1. l'eau condensée blanc laiteux ne signifie pas que la teneur en huile est élevée. la couleur blanc laiteux n'est pas de l'huile dissoute dans l'eau, mais de l'air comprimé dissous dans l'eau. vous pouvez utiliser une eau minérale propre bouteille pour connecter une partie de l'eau condensée pour faire une petite expérience , la précipitation restera pendant un certain temps , et le blanc laiteux dans l'eau condensée disparaîtra .

2. lorsque l'huile est installée pour la première fois et a commencé à fonctionner,, il est inexact de voir que le volume de retour d'huile augmente sur le voyant d'huile du tuyau de retour d'huile de certains modèles. généralement, il faut 4 pour 6 heures pour que l'huile atteigne la saturation, et le jugement de l'effet de retour d'huile doit être basé sur le stockage de l'huile au fond de l'huile. moins il y a d'huile au fond de l'huile, mieux c'est.

3. si le tuyau de retour d'huile est chaud, cela ne signifie pas que le système de retour d'huile est normal. le tuyau de retour d'huile sera également chaud lorsque le gaz passe, mais le tuyau de retour d'huile est froid , on peut donc en conclure que l'effet de retour d'huile de la machine n'est pas bon.

4. Une petite quantité de traces d'huile déchargées du réservoir de stockage de gaz, du pipeline, et du filtre de précision ne peut pas être considérée comme une consommation de carburant élevée. à l'origine, la machine à vis à injection d'huile a un certain degré de teneur en huile dans la sortie d'air, et il est normal d'avoir une petite quantité d'huile après que l'air comprimé ait traversé le réservoir de stockage d'air, la canalisation, et le filtre de précision pendant une longue période.

5. une fois que la consommation d'huile de la machine est élevée, il est recommandé que le personnel du service après-vente du revendeur le plus proche se rende sur place pour vérifier s'il n'y a pas de fuite d'huile. arrêter et démonter le minimum soupape de pression pour vérifier le stockage d'huile au bas du séparateur d'huile pour s'assurer que le système de retour d'huile est en bon état de fonctionnement.

6. Un petit nombre d'utilisateurs ont certains malentendus lors de l'utilisation du compresseur d'air, c'est-à-dire, la machine est fortement réduite en pression. il convient de souligner ici qu'il n'est pas recommandé aux clients d'utiliser un grande quantité de pression, en particulier pour les machines à basse pression. après une grande quantité de pression est utilisée, cela entraînera inévitablement une augmentation de la consommation de carburant.